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　　兩種類型的柴油

　　最初，只有一種類型的柴油-API CJ-4柴油。但是，大約在兩年前，人們開發(fā)了兩種不同類型的柴油，目的是將每種柴油用于某些應用中。 API CK-4 油將用于越野車，而API CK-4和API FA-4則可用于公路卡車。開發(fā)FA-4油是為了達到減少溫室氣體排放和改善燃料經濟性的目標。API FA-4標準提供了低粘度的機油，通過不要求車輛使用過多的能量來使機油在整個發(fā)動機中循環(huán)，同時仍可保護車輛的發(fā)動機不磨損，從而降低了燃油經濟性。另外，開發(fā)了API CK-4油以解決具有發(fā)動機達到極高溫度的越野車輛的問題。API CK-4油的性能與FA-4油相同。但是，由于越野市場對燃油經濟性的重視程度不高，因此CK-4油的粘度范圍更大，以確保越野車輛的發(fā)動機保護。另外，應該指出的是，目前不建議將FA-4油用于越野車。盡管FA-4具有出色的環(huán)境效益，但面對越野車發(fā)動機中存在的極端溫度時，此類機油的低粘度性質可能無法提供足夠的保護。此外，F(xiàn)A-4和CK-4柴油都可以用作合成油。Amsoil合成柴油，例如 Amsoil Signature系列Max-Duty合成柴油15W-40，由于合成油的化學精制過程，其性能比傳統(tǒng)機油更加穩(wěn)定。

　　柴油比汽油機油優(yōu)越嗎?

　　出于多種原因，機動車輛所有者可能認為柴油優(yōu)于汽油機油。

　　首先，由于經常使用柴油來保護卡車和越野車中的辛勤工作的發(fā)動機，因此柴油通常被稱為“重載”或“最大載量”。這導致消費者將其視為比汽油機油更好的車輛選擇。

　　而且，柴油通常具有更好的洗滌劑添加劑。這些添加劑有助于清潔油雜質。如果沒有這些添加劑，機油會將這些雜質沉積到重要的發(fā)動機部件上，從而可能嚴重損壞發(fā)動機部件。

　　最后，消費者可能會發(fā)現(xiàn)，在柴油品種中比在汽油中更容易找到粘度更高的油，例如 Amsoil重型合成柴油15W-40。

　　在某些情況下，Amsoil柴油可以代替Amsoil合成油用于汽油發(fā)動機更有利。例如，如果您的發(fā)動機經過改裝以發(fā)揮出極大的馬力，那么使用高粘度Amsoil柴油來保護您的發(fā)動機免于磨損是有益的。但是，如果您的車輛配備了汽油發(fā)動機，則最好使用汽油機油。無論哪種方式，都有大量Amsoil產品可供選擇。

　　在燃氣發(fā)動機中使用柴油安全嗎?

　　也許您已經有一些不想浪費的柴油，或者使用高粘度的油來保護發(fā)動機會更加舒適。如果是這樣，您可能想知道在汽油發(fā)動機中使用柴油是否可以。要考慮的一個因素是，柴油發(fā)動機機油通常包含其他添加劑，例如去污劑和消泡劑，并且具有更高的SAE等級-普通燃氣發(fā)動機的機油中不需要這些。

　　另外，由于柴油發(fā)動機中的壓縮比高于燃氣發(fā)動機，因此柴油中必須添加額外的清凈劑，以對抗柴油發(fā)動機中發(fā)現(xiàn)的燃燒副產物。由于這些因素，看來柴油機油在以汽油為動力的發(fā)動機中使用并不安全。但是，許多Amsoil產品的制造都是為了滿足汽油和柴油發(fā)動機的需求。因此，在汽油發(fā)動機中使用柴油通常是安全的。

　　但是，如果您選擇采用這種方法，那么至關重要的是，確保選擇的柴油滿足車輛發(fā)動機的粘度和規(guī)格要求。例如，如果您的車輛用戶手冊表明您的發(fā)動機需要符合API SN準則的5W-30機油，則您必須使用也符合這些規(guī)格的柴油。Amsoil油將在任何油的產品頁面上列出這些規(guī)格。例如，如果您查看 Amsoil簽名系列Max-Duty合成柴油5W-30的產品頁面，它在頁面底部說它符合API SN的規(guī)范。

　　簡而言之，雖然最好使用專門為汽油動力發(fā)動機制造的機油，但在汽油動力車輛中使用柴油機油通常是安全的，有時甚至是有益的。